ما هو موزع السوائل؟ ما هي عملية العمل؟

ما هو موزع السوائل؟ يتم استخدامه لتوزيع السوائل المختلفة على ورش عمل مختلفة. بما في ذلك موزعات السوائل والغسالات وغسالات الصحون وموزعات غسيل السيارات وما إلى ذلك ، نظرًا لاختلاف كل تطبيق ، يختلف معدل التدفق ومبدأ العمل لموزع السائل أيضًا.


موزع السائل (موزع السائل) هو أحد المكونات التي تزود المبخر متعدد المسارات بشكل موحد. هناك ثلاثة أنواع من موزعات السوائل: نوع الطرد المركزي ، نوع Yijing و نوع Venturi. معظم بلادنا تستخدم نوع Yijing.


هناك العديد من المواصفات لموزعات السوائل ، وذلك لاختلاف عدد القنوات وقطر أنابيب المدخل والمخرج وطول أنبوب المخرج. وفقًا لمواصفات مختلفة ، تختلف سعة موزع السائل أيضًا. معدل التدفق لكل مواصفة له حد أعلى وحد أدنى. إذا تجاوز التدفق الحد الأعلى ، سينخفض ​​ضغط موزع السائل وموزع السائل كثيرًا. إذا كان معدل التدفق أقل من الحد الأدنى ، فإن توزيع الضغط ليس موحدًا ، لذلك عند اختيار موزع سائل ، يجب مراعاة نطاق الحمل وعدد القنوات وطول أنبوب الرش ودرجة حرارة التبخر وكل قناة .


يحتوي كل زوج من منافذ الهواء على مكبس كمي ومكبس تحكم. خذ الخط الرئيسي أو الخط الرئيسي الثاني كمثال. بعد شحن خط رئيسي واحد ، يكون الخط الرئيسي الآخر في حالة تخفيف الضغط ، ولن يتم تفريغ الزيت إلا من التسريبات المتعلقة بالخط الرئيسي المشحون. لذلك ، تتضمن كل دورة عمل عمليتي عمل.





لذا ، دعونا نحلل كيف يعمل؟ هناك جانبان.
أول عملية تشغيل هي عندما يتوقف التزييت ، يكون المكابسان والمكبس الكمي ومكبس التحكم في الطرف السفلي. عندما يتم شحن الخط الرئيسي I ، ستتم إزالة الخط الرئيسي II وسيرتفع مكبس التحكم أولاً. ثم يتحرك المكبس الكمي لأعلى. بهذه الطريقة ، فإن زيت التشحيم الذي يتم تفريغه بواسطة المكبس الكمي سوف يتحكم في الأخدود الموجود في المكبس ويتم تفريغه من مخرج الهواء العلوي. يمكن أن يدخل زيت التشحيم الذي يتم تفريغه عند التحكم في حركة مكبس العمل إلى الطريق الرئيسي II ، والذي كان في حالة تفريغه في الصين في ذلك الوقت.


عملية العمل الثانية هي أنه في عملية العمل 2 ، يتم شحن السطر الرئيسي II ويتم تفريغ السطر الرئيسي الأول. لذلك ، قم أولاً بالتحكم في حركة المكبس ، ثم التحكم في حركة المكبس الكمي. يتم تفريغ زيت التشحيم عندما يتحرك المكبس الكمي عبر مخرج الهواء أدناه. الضغط من مخرج الهواء إلى نقطة التزييت يساوي ضغط خرج المضخة مطروحًا منه فقد الضغط عبر الطريق الرئيسي وفقدان الضغط عبر الموزع. من أجل التحكم في المكبس للحصول على قوة دفع كافية ، يجب أن يكون فرق الضغط بين الطريقين الرئيسيين أعلى من 50 بار.